Ko bager hodi, je treba delovno napravo čim bolj umakniti in postaviti blizu središča telesa stroja, da ohranite stabilnost; Končni pogon postavite zadaj, da ga zaščitite.
Poskusite se čim bolj izogibati vožnji čez ovire, kot so drevesni štori in skale, da preprečite zvijanje proge; Če je treba voziti čez ovire, se prepričajte, da je središče steze na oviri.
Ko greste skozi nasipe zemlje, vedno uporabite delujočo napravo za podporo šasije, da preprečite močno tresenje ali celo prevračanje karoserije vozila.
Izogibajte se dolgotrajnemu prostem teku motorja na strmih pobočjih, saj lahko povzroči slabo mazanje zaradi sprememb v kotu nivoja olja.
Hoja stroja na dolge razdalje lahko povzroči visoke temperature znotraj podpornega kolesa in sklopa pohodnega motorja zaradi dolgotrajnega vrtenja, kar povzroči zmanjšanje viskoznosti olja in slabo mazanje. Zato je treba pogosto izklopiti, da ohladite in podaljšate življenjsko dobo spodnjega dela telesa.
Prepovedano je izkopavati zemljo v bližini pogonske sile hoje, sicer bo prekomerna obremenitev povzročila zgodnjo obrabo ali poškodbe končnega pogona, gosenic in drugih komponent vozila.
Pri hoji navkreber mora biti pogonsko kolo zadaj, da se poveča oprijem dotikalne steze.
Pri hoji navzdol mora biti pogonsko kolo spredaj, da zategnete zgornji kolotek in preprečite, da bi vozilo med parkiranjem zaradi gravitacije zdrsnilo naprej in povzročilo nevarnost.
Pri hoji po klancu naj bo delovna naprava zaradi varnosti postavljena spredaj. Po parkiranju nežno vstavite žlico v tla in postavite omejevalnik pod gosenico. Pri hoji in obračanju na strmih klancih naj bo hitrost upočasnjena, pri zavijanju levo pa desni tir nazaj, da zmanjšamo nevarnost pri zavijanju na klancih.
